Foto: Achim Zweygarth
从斯图加特始发的长途大巴将越来越多。斯图加特地区交通协会(VRS)根据德国基民盟的提案,于 本周三(2月6日)在地区交通联席会议上做出此项预测。此项增长得益于长途大巴旅行优惠的价格与更为深入的宣传推广。此外,2015年斯图加特地区还将在斯图加特机场开设长途大巴停靠站。
星期五是主要的旅行日
根据交通协会的统计数据,经停斯图加特的线路有:五条Mein Fernbus与Flexibus线路,4条Eurolines线路,3条Dein Bus和ADAC-Postbus线路,以及City2City与Onebus线路各一条。此外,还有由Veolia的子公司Wayo运营的、每天8趟往返于卡尔斯鲁厄,经普福尔茨海姆到斯图加特机场的机场专线。每天,有平均96趟长途汽车按时按点行驶运营。每周五有超过100趟线路运行,而运行趟次最少的周三也达到了80趟。据统计,运营最频繁的是慕尼黑-斯图加特-法兰克福一线。巴登-符腾堡州的首府是往返弗莱堡、康斯坦茨、埃尔兰根、法兰克福与柏林的始发站与终点站。经停斯图加特的线路则有:以慕尼黑、图宾根、罗拉赫、萨尔布吕肯、多特蒙德以及汉堡为始发站或终点站的线路。
旅游景点希望以此吸引更多的游客
所有事实都表明,长途汽车线路会越来越多——它们比火车票价更优惠、服务更优质。未来这些线路是否会增加如伯布林根或路德维希堡这类中型城镇站点——如一些地区的议会所提请的那样——将由私有运营商来抉择。目前,长途客运中只有1/8的旅客以城市游或短途旅行为目的。因此,借此来吸引更多的游客前来斯图加特及周边地区的成效不会太显著。无论如何,地区旅游局还是希望能够借助长途汽车旅行者加大城市及周边地区的宣传推广。